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【央视新闻客户端】
核心要点 美泰一名主要股东表示 ，公司应当研究被潜在收购方收购的可能性 。 这家芭比玩具制造商近年深陷销售额与盈利水平下滑困境。 美泰目前正处于管理层交接阶段，罗杰・林奇即将出任新任首席执行官 。 玛格特・罗比在美泰与华纳兄弟联合出品电影中饰演芭比 。 据报道 ，由于销售表现低迷 ，同时收购方对这家芭比玩具生产商兴趣升温，美泰正遭到一名投资者施压 ，要求其考虑出售公司。 一封信件显示 ，玩具巨头美泰的重要股东 、美国投资机构艾瑞尔投资，由董事长兼联合首席执行官约翰・罗杰斯致信美泰董事会称 ，在企业努力谋求业务扭亏之际 ，应当考虑将公司出售给合适的收购方 。 罗杰斯在信中写道：“根据我们的测算，战略收购方愿意给出远高于当前股价的大幅溢价 。 ” 他表示 ，包括娱乐企业 、私募股权机构在内的潜在买家都会对美泰产生吸引力。 他还提到 ，美泰可以选择的方案包括 “剥离核心重大资产、开展合并，或是直接把整个公司全盘出售”。 美泰早盘下跌2.7%，今年以来累计跌幅已达 19% 。 美泰发言人发表声明：“我们感谢艾瑞尔投资长期持有美泰股份 ，并且持续与公司沟通 。 ” 发言人补充道：“公司董事会与管理层致力于维护全体股东的最大利益 ，我们将会认真考量艾瑞尔投资信件表达的观点，同时也会听取美泰其他股东的意见。 ” 美泰曾在 2023 年推出由玛格特・罗比 、瑞恩・高斯林主演的爆款电影《芭比》 ，但如今芭比娃娃及其他玩具产品销量走低 ，公司经营承压 。 出售议题被摆上台面，背景是美泰 9 月宣布任命罗杰・林奇为新任首席执行官兼董事长 ，接替任职八年的伊农・克雷兹 。 报道称 ，品牌授权企业 Authentic Brands Group 上周有意收购美泰，潜在交易估值约 60 亿美元。受该消息刺激 ，美泰股价应声上涨 20% 。
核心要点 高盛表示 ，柴油价格可能需要在 2027 年前维持高位，以此抑制市场需求 。 高盛预测 ，2027 年全球柴油与航空煤油裂解价差均值将高于每桶 40 美元 ，为正常水平的两倍以上。 七国集团上周宣布增加原油供应，但专家并不看好该举措能够长期压低柴油价格 。 2026 年 9 月 11 日，佛罗里达州迈阿密一处卡车服务区 ，一名司机正在加注柴油 。美国柴油价格有史以来首次突破每加仑 6 美元。 高盛称 ，受炼油产能受限，同时政府与企业补库带动消费回暖双重因素影响 ，柴油价格或将高位运行至 2027 年 。 高盛亚太自然资源研究联合负责人尼基尔・班达里周一在节目《亚洲财经论坛》中表示：“我们需要成品油价格维持足够高位 ，使明年需求持续受到一定程度的抑制 。” 该行认为，必须保持柴油高价 ，才能防止复苏的需求压垮本就捉襟见肘的炼油产能。 高盛预测：全球柴油 、航空煤油裂解价差（成品油相对原油的溢价）2027 年均值将超过每桶 40 美元 ，远高于约 20 美元的常规水平。 即便该行预期，随着霍尔木兹海峡原油运输逐步恢复正常 ，布伦特原油价格将企稳在每桶 80 美元附近 ，上述高价仍将出现 。 班达里指出：“倘若明年需求出现反弹，全球炼油体系或将被迫达到过去二十年来最高开工率 。” 券商里昂证券资源与能源分析师巴登・穆尔表示 ，近期需求走弱 ，并不代表需求出现永久性萎缩。 穆尔在发给 的邮件中写道：“成品油的底层需求基本完好 。 ” 他补充，市场参与者是通过库存管控、动用储备 、缩减消费以及优化炼油装置来实现市场供需平衡 。 他还提到，想要在满足当下需求的同时完成全球库存回补 ，最多可能需要两年时间。 承压的供应端 高盛指出 ，回暖的成品油需求，还将与紧张的炼油网络形成冲突 。 该行预计 2026 年炼油产能将继续 “负增长 ” ，中国以外地区炼油产能预计每日缩减约 30 万桶 。 根据高盛 9 月 21 日发布的《全球炼油超级周期》报告测算 ，2026 年末成品油库存天数或将低于 2015 年以来的最低库存可用天数。 班达里称，中东地区约每日 200 万桶的炼油产能仍处于停工状态；俄罗斯炼油设施受损 ，进一步收紧了柴油供给 。 他补充 ，美国炼油厂此前一直以高负荷运转，来对冲全球产能下滑 ，但后续必须开展积压已久的检修维护 ，这会阶段性压低炼油开工水平 。 海湾地区原油出口回暖，预计也无法实质性改善成品油供给 ，相关成品油货运仍受到限制。 七国集团上周五达成协议 ，计划在四个月内释放原油及成品油储备，其中要在最初 20 天内 “提前大规模投放柴油储备”，班达里发表上述观点正是在此消息之后 。 该消息公布后 ，柴油价格应声下跌 5.75% 。 但专家并不看好新增储备投放能够改善成品油供给 、实现长期降价。 有业内人士周一表示 ，应急储备 “或许只能帮我们撑过这个冬天 ”，解决不了长期供应难题。 里昂证券的穆尔称：“应急释放储备只能解决流动性问题 ，无法解决库存的根本矛盾 。 ” 投放储备只是争取缓冲时间 ，本质是消耗现有库存而非重建库存，反而会让补库成为长期的需求来源 。 科法斯亚太区首席经济学家奥・伯纳德对此表示认同。他在发给 的邮件评论中提到 ，这类储备释放带来的影响是 “暂时性的 ，而非结构性的” 。
