新大洲本田小战鹰怎么样？

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本人在五一刚入手兰色小战鹰
，现在开到300公里了，我是多年的摩托手了 ，虽然我不是专业车手
，但我家是山区，开了几年摩托 ，对车的各大方面性能还是有所了解，我的体会如下：

一：小战鹰漂亮
，无可争议的美车，开出去就是拉风 ，特别是兰色版；但是也有不足
，车头还是有等更加美的设计，这样的车头设计稍显小气 ，车灯亮比其它车好多了 。

二：CBF发动：震动小
，声音小，是豪爵125-8E新车的70%（启动） ，有人说很安静几乎听不到
，那太夸张了，不可能 ，而且如果听不见
，我是不会要的，因为你在吵杂的马路上听不到自己的发动机声音 ，那是一种可怕的现象，我的的希望是车在路上行驶是是声音大到我自己可在清楚的听见
，但震动却让我感觉到适当，从这点上说 ，小战鹰还是不错的；再就是这发动机省油
，我开车店时，店主加了一瓶汕 ，多少我不知道
，但油标显示只刚过E字中横之上一点点，我后面就加了50元97号油（8.3元每升） ，开300公里了
，没加油，还有一点点吧
。可见学是比较省的 ，这也是我习小战鹰的第一重要原因。

三：操控性：小战鹰风门弄到车把上
，实用又好用，这个赞美一下；方向灯 ，不说了，看你习惯的问题
，我是不习惯，经常从左直接到右 ，这个在特定情况是是很危险的
，特别是后面跟着一辆准备超车的新车手 。喇叭，不说了 ，就两个字：帅
，牛
。前面还个临时灯按妞，真不错 ，我喜欢；说完右边再到右手
，油门，一个字：松 ，在过坑哇之路是
，这油门很难控制；而且左右手横都是比较细的，我身高不高的人都有这感觉；

四：离合与前刹 ，离合的问题是比较大的，这个也只有我这个老手才可以发现
，在这里我说个体个话，在看小战鹰前 ，我看的是五羊本田另一款更省油的四档车
，锋朗，当时那个店主给吹得 ，反正我不相信那车在各种情况下都省油
，省油也是这个操作习惯是相关的，但我相信在某种速度和路况下 ，这四档车能省油
，但这里主要说的是离合问题，当时店主说这省门不管怎么给油都很顺畅 ，而我只一手稍转高一下油门再回一下再升下
，就会让发动机停机，不知道这是我技术之高超 ，还是这是新车的原因，但我可以在不同的品牌和车子的使用中都发现这个问题
，可见我的控油技术是很精确的。回来本田小战鹰身上，这个问题却相当明显 ，这是本车最危险的地方
，因为车子虽然压缩比大，但因此起步频率低 ，如果给油不及时
，离合放得快，这是十分容易息火的 ，解决办法是油门要先给快一点后放离合
，这是起步，但是这车还有一个重要的安全问题：会出现踩空情况 ，比如五档到四档踩下后会没有出现档显
，如果此时加油门放离合会出现什么情况呢，就是链条在转 ，车子不动的情况，这是相当危险的
，如果你在三啃二的情况下想通过二档起步，也是会出现这样的情况的 ，十分危险
，我只能说十分十分危险 。

四：换档器和后刹：两个的问题都是明显的，换档器没有后啃只能勾 ，先不说只能勾会弄到鞋面的问题
，单说在坑哇之路上，你敢下脚去勾吗？后踩可以少用 ，但在一般人生活是它必不可少。有人说我就开平路
，我想说，平常后踩是很有用的 ，习惯不同的人更是需要后踩；当然换档的另一个问题是国际档的问题
，经常踩不到空档，许多人说空档没有用 ，可是对于我一个多年开车的人来说，空档十分有用
，顺利踩中空档是我很想要的功能，比果停车 ，长时间下坡等
，那些说因为在危险情况下踩到空档而让机子原地不动的情况，我是不会发生的 ，我感觉这种情况只会发生在智商很低的人身上
，这里我也已经改装了，但国际档是不能改循环档的 ，但种档都要习惯
，慢慢就会好的
。后刹不说了，估计是日本车到中国的通病 ，板面积太小气的
， 踩在脚刹板上，我感觉脚要和发动机一起烧起来了 ，但离开一点点感觉我就踩不到刹车的，有人说没事脚不要让踩车上
，我的多年开车经验告诉我，没事提前将脚踩在刹车板上 ，刹车是一个摩托车手最显功力的技术
，现在我也已经自行改装了。

功能使用上：没有后备箱，不说有 ，有人说安装的不好看
，看我安装了感觉更好看，也方便 ，我一定要安装
，因为随车带雨衣和一些物品是我的习惯，我喜欢把突发情况产生的影响习题减少 ，毕竟这是摩托车
，安全性不如汔车 。

总体上来讲，这车是好车 ，灯亮，省油
，平常代步十分建议，但如果你频繁开车路 ，不平的路
，不建议使用，不如来个便宜的顶杆循环档机 ，实用又好用
。

新大洲本田小战鹰按配置不同
，价格一般在8000－9000元之间，它与超级锐箭的发动机是一样的 ，金锐剑是已停产的欧二车型
，发动机是老式CB机，而超级锐箭和小战鹰是CBF发动机 ，是在老款机型上改进升级而来
，比较先进。

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